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万国强 于 海 武 锋

“格尔木电务段条件虽然艰苦，但我每天都过得很充实。在这里，青藏铁路建设者拼搏奉献的生动故事让人感动，同事们常年坚守高原、守护天路的实际行动令人敬佩。这里，缺氧不缺精神！”近日，在海拔5068米的唐古拉站，格尔木电务段副段长雷继升通过视频的方式，向中国铁路西安局集团有限公司干部职工分享自己在雪域高原挂职帮扶的感受。

2021年11月，时任西安局集团公司安康电务段副段长的雷继升积极响应中国国家铁路集团有限公司党组号召，来到中国铁路青藏集团有限公司挂职帮扶，担任格尔木电务段副段长。“我常年在艰苦的秦巴山区工作，觉得自己还是吃得了苦的。”雷继升说，“但到了格尔木以后，我才发现这里的环境比自己想象的还要艰苦。”

“平均海拔4000多米的雪域高原风雨雪天气变幻无常，多数站区山高路远、物资匮乏，翻山越岭、风餐露宿是家常便饭，但摆在我面前的最大考验，还是高原反应。”说起今年在唐古拉站处理故障的经历，雷继升记忆犹新。

今年7月28日，唐古拉站新开通的计轴设备性能不稳定。为查明原因，当天8时，雷继升和技术科科长白吉欢等人驱车600多公里，一路颠簸，17时才抵达唐古拉站。

白吉欢比雷继升年长两岁，因为长期在青藏铁路奔波，他面色黝黑，脸上都是被高原紫外线灼伤蜕皮的痕迹。一下车，他们就出现了不同程度的干呕。顾不上身体不适，他们便急匆匆地赶到现场排查故障。

唐古拉一日四季，中午是炎夏，早晚是寒冬。“晚上在线路上检查时，寒风吹得眼睛睁不开，鼻涕也擦不完，冻得直打哆嗦。”雷继升回忆道。

唐古拉站是无人值守站，方圆百公里内没有商店、餐馆、旅馆。饿了，他们就啃方便面；渴了，就喝矿泉水；困了，就靠在运转室的墙角休息。运转室的应急灯无法手动关闭，刺眼的光线让产生高原反应的雷继升更加难受。“当时，我瘫坐在地上，呼吸困难，吸了氧后才慢慢缓过劲来，重新投入工作。”雷继升说。

8月2日，他们终于查明了原因，很快制订了解决方案，排除了设备故障。

交流分享会即将结束之际，雷继升坚定地说：“我将牢记职责使命，继续用心用情做好挂职帮扶工作，为高原铁路高质量发展贡献力量。”

关键词： 青藏铁路 中国铁路